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DX-B216-1大載荷可編程三級公路顛簸試驗臺
大載荷可編程三級公路顛簸試驗臺大載荷：指試驗臺能夠承載和測試的重量很大，通常是數噸甚至數十噸。這表明其目標測試對象是重型車輛、大型工程機械、JUN用裝備、航空航天部件或大型工業產品，而非普通乘用車。可編程：指試驗臺的控制系統是數字化的，用戶可以通過軟件自定義測試波形、頻率、振幅、持續時間等參數。這意味著它可以精確復現各種標準道路譜（如三級公路路面譜），也可以模擬自定義的特殊路況。
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2025-09-15
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DX-B216-1動態模擬三級公路顛簸試驗機
動態模擬三級公路顛簸試驗機是一套極其精密的??硬件-in-the-loop??仿真系統。它通過??電液伺服技術??提供動力，通過??迭代控制算法??實現智能控制，最終目的是在實驗室內??精確、高效、可重復地復現??真實的三級公路行駛環境。它與普通振動臺的根本區別在于：??它不是簡單地“振動”，而是真實地“模擬”和“復現”一個特定的、復雜的現實環境。
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2025-09-15
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DX-B216-1三四級公路顛簸振動臺國標合規
三四級公路顛簸振動臺國標合規GB/T 4970-2009 《汽車平順性試驗方法》這是所有道路模擬試驗的根本依據。它規定了如何在真實路面上采集數據。
重要性：它是您生成實驗室驅動信號的數據來源標準。您必須按照此標準規定的傳感器安裝位置、采樣頻率、車輛速度（通常在50km/h或70km/h）等，在真實的三級或四級公路上采集振動信號（路譜）。
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2025-09-15
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DX-B216-1GB/T標準三級公路顛簸試驗臺
GB/T標準三級公路顛簸試驗臺因為要在實驗室里模擬三級公路的顛簸，首先必須知道真實三級公路的振動數據是什么樣的。GB/T 4970-2009 就是指導你去獲取這個“原始路譜”的方法標準。實驗室振動臺的驅動信號，正是基于依據此標準采集到的數據進行編輯和處理后得到的。
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2025-09-15
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DX-B216-1三級公路顛簸試驗機 電池 UN38.3 顛簸測試
三級公路顛簸試驗機 電池 UN38.3 顛簸測試UN38.3：這是聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》中第38.3節的規定。它是鋰電池能夠進行航空、海運、鐵路等運輸前必須通過的強制性認證。沒有UN38.3認證，鋰電池產品無法被運輸公司接收。它包含了一整套8項測試（T1-T8），振動測試是其中的第3項（T3）。
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2025-09-15
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