（一）、箱體構造：

2.1.1. 內箱材料：采用1.2mm厚SUS304#不銹鋼經過高精度數(shù)控設備切割加工后彎折成型，接縫處采用氬弧焊接打磨拋光處理，精美大方。

2.1.2. 外箱材料：采用1.2mm厚冷軋鋼板經過高精度數(shù)控設備切割加工后彎折成型，接縫處采用氬弧焊接打磨拋光處理后高溫噴粉烤漆處理表面，有效防止生銹，外觀烤漆處理。

2.1.3. 保溫材料：采用耐高溫玻璃纖維棉+聚氨酯硬質發(fā)泡膠制作而成混合保溫層，保溫效果明顯。

2.1.4. 斷熱層：高溫區(qū)與低溫區(qū)間采用加厚保溫層斷熱，吊籃移動孔連接板采用環(huán)氧樹脂板斷熱。

汽車行業(yè)標準三箱冷熱沖擊試驗箱是專門為汽車電子設備和組件在惡劣溫度環(huán)境下的可靠性測試設計的設備。它模擬汽車在行駛過程中或長時間停放時，可能遇到的快速冷熱變化，以評估汽車零部件（如電子控制單元、傳感器、顯示屏等）在這些環(huán)境下的適應性、穩(wěn)定性和耐用性。汽車行業(yè)對于這些組件的要求非常嚴格，特別是在高溫、低溫以及溫差較大的環(huán)境中，設備的性能需要經受住考驗。

1. 試驗箱的基本結構與原理

三箱冷熱沖擊試驗箱通常由三個主要部分組成：

1. 高溫箱：用于模擬高溫環(huán)境，通常溫度范圍為+60℃至+150℃，模擬夏季高溫、車輛長時間暴曬等情況。

2. 低溫箱：用于模擬低溫環(huán)境，通常溫度范圍為-40℃至-70℃，模擬冬季嚴寒、車輛停放在寒冷地區(qū)的情境。

3. 轉移室：位于高溫和低溫環(huán)境之間，用于快速將設備從一個惡劣溫度轉移到另一個惡劣溫度，模擬溫度變化的沖擊。

2. 工作原理

三箱冷熱沖擊試驗箱通過對設備進行迅速的溫度轉換測試，模擬汽車設備在快速溫度變化下的工作狀態(tài)。例如，當汽車外部溫度從炎熱的夏季轉變?yōu)楹涞亩緯r，汽車內部電子設備可能會面臨快速的溫度沖擊。這種冷熱變化可能影響設備的性能和壽命，冷熱沖擊試驗箱旨在模擬這一過程，以評估設備的耐溫能力和穩(wěn)定性。

3. 主要特點與功能

1. 溫度控制范圍

• 高溫區(qū)：通常溫度范圍為+60℃至+150℃，用于模擬夏季高溫或車輛在烈日下暴曬的情況。

• 低溫區(qū)：溫度范圍一般為-40℃至-70℃，用于模擬車輛在寒冷地區(qū)的使用條件。

• 溫度轉換速率：試驗箱通常具備快速的溫度轉換能力，可以在較短時間內將設備從一個溫度區(qū)間切換到另一個，以模擬快速溫度變化的實際情況。

2. 高精度溫控系統(tǒng)

• 溫度精度：汽車行業(yè)對溫度控制精度要求很高，試驗箱配備高精度的溫控系統(tǒng)，以確保測試過程中的溫度準確性。

• 溫度均勻性：試驗箱內部溫度分布均勻，避免溫度不均勻帶來不準確的測試結果。

3. 快速轉移機制

• 轉移系統(tǒng)：具有高效的轉移機制，能夠在高溫和低溫之間迅速將樣品移動，減少設備受到的熱影響和溫度變化時間。

4. 承載能力與空間設計

• 樣品空間：三箱冷熱沖擊試驗箱設計有適當?shù)目臻g，以容納不同尺寸和種類的汽車電子設備，如車載電子控制單元（ECU）、傳感器、儀表板、導航系統(tǒng)等。

• 負載能力：設備可承載不同重量和多臺設備同時進行測試，符合汽車行業(yè)對于大規(guī)模測試的需求。

5. 自動化控制系統(tǒng)

• PLC控制系統(tǒng)：大多數(shù)試驗箱采用PLC（可編程邏輯控制器）控制系統(tǒng)，通過觸摸屏或計算機界面設置溫度、時間、轉換速率等參數(shù)。

• 數(shù)據(jù)記錄和報告功能：設備可自動記錄測試過程中的各項數(shù)據(jù)，并生成測試報告，便于分析和歸檔。

6. 安全保護功能

• 過載保護：當設備負荷超出設定值時，試驗箱會自動停止工作，保護設備免受損壞。

• 溫控超限保護：若溫度超出安全范圍，設備會發(fā)出警報并停機，確保測試過程中的安全性。

4. 汽車行業(yè)的應用與重要性

1. 汽車電子設備的可靠性驗證

• 車載控制單元（ECU）：車載電子控制單元（如發(fā)動機控制、變速器控制等）需要在高溫和低溫條件下正常工作，冷熱沖擊試驗能驗證這些設備在惡劣溫度下的可靠性。

• 傳感器和執(zhí)行器：現(xiàn)代汽車中大量使用傳感器（如溫度傳感器、壓力傳感器）和執(zhí)行器（如電動窗控制、座椅調節(jié)等），這些設備在高低溫環(huán)境下的工作穩(wěn)定性對整車性能至關重要。

• 車載顯示屏：液晶顯示屏（如儀表盤顯示、導航屏幕等）在溫度變化劇烈的環(huán)境下可能會出現(xiàn)故障或顯示問題，因此需要進行冷熱沖擊測試來確保其穩(wěn)定性。

2. 確保汽車組件耐用性

汽車在使用過程中，尤其是在跨季節(jié)的長途駕駛過程中，可能會遇到快速的溫度變化，例如從炎熱的夏季進入寒冷的冬季，或者從溫暖地區(qū)行駛到寒冷地區(qū)。汽車的許多電子組件可能會受到冷熱沖擊的影響，因此需要通過這種測試來驗證其耐溫和適應能力。

3. 滿足行業(yè)標準和認證

根據(jù)汽車行業(yè)的相關標準，像ISO 16750、SAE J1211等，三箱冷熱沖擊試驗箱用于檢測汽車電子設備的環(huán)境適應性。這些標準規(guī)定了汽車電子設備在惡劣溫度條件下的工作要求，確保其能夠在各種天氣條件下正常運行。

5. 主要標準和測試要求

常見的適用于汽車行業(yè)的冷熱沖擊測試標準包括：

• ISO 16750：汽車電子設備的環(huán)境測試標準，涵蓋溫度、濕度、振動等多項測試要求。

• SAE J1211：這是由美國汽車工程師協(xié)會（SAE）制定的標準，專門針對汽車零部件的環(huán)境適應性，包括冷熱沖擊測試。

• MIL-STD-810：雖然是JUN用標準，但它也廣泛應用于汽車行業(yè)，用于測試設備在惡劣環(huán)境下的性能。

6. 總結

汽車行業(yè)標準三箱冷熱沖擊試驗箱在汽車電子設備的開發(fā)、生產、測試過程中扮演著至關重要的角色。它幫助制造商和研發(fā)人員評估汽車部件在高溫、低溫以及惡劣溫差環(huán)境下的可靠性，確保汽車電子系統(tǒng)和其他部件在各種氣候條件下都能正常工作。通過嚴格的冷熱沖擊測試，汽車行業(yè)能夠提高產品的耐久性、可靠性和安全性，確保最終產品滿足國際和行業(yè)的標準。